青藏科考：探明多年冻土区路面病害影响因素及形成机理|韩国电影r级
中新网西宁5月10日电(祁增蓓)“青海省内分布着大面积的多年冻土和季节冻土，未来在多年冻土区必然有很多基础设施的建设需求。”10日，中国科学院西北生态环境资源研究院院长冯起院士说，将第二次青藏科考冻土重大科研成果应用于青海未来基础设施建设和在役重大工程病害防治，具有重要的科学意义，可实现科研成果的转化和落地。
当日，第二次青藏科考成果助推青海交通高质量发展对接会在青海省西宁市召开，旨在聚焦青海省道路工程绿色建设与科学养护，进一步深化院地合作，促进科考成果与交通建设紧密结合，推动科考成果就地转移转化，助推青海寒区道路工程建设，以科技创新赋能行业高质量发展。
第二次青藏科考于2017年启动，主要开展十大科学考察研究任务，是一项国家重大标志性科学工程，青海省先后为400多批5000余人次来青科考队员提供全时段、全地域的服务保障。
青海作为青藏高原的重要组成部分，境内拥有丰富的自然资源和独特的地理景观，同时也面临着生态环境保护和资源利用的严峻挑战。受气候变暖影响，青海省一些重大工程正在经受着病害，路基工程承载力下降、病害率高发，对道路行车安全带来了隐患。
青海省科技厅党组成员、副厅长许淳介绍，“冻土冻融灾害与重大冻土工程病害”科考团队在青藏公路沿线开展的冻土病害现状调查，探明了多年冻土区路面病害的影响因素及形成机理，为解决这些病害问题提供了科学依据和有效方案。并建立和完善了山洪、泥石流、滑坡等自然灾害的精细化监测预警技术体系，为青海省道路建设、防灾减灾及生态环境保护等方面提供了重要的决策依据和科技支撑。
“通过科考成果的分析运用，我们将为青海省交通基础设施建设如何在以国家公园为主体的自然保护地体系中，保护性地规划路线分布、加快实现‘人享其行，物畅其流’的美好愿景，探索出一条具有青海特色、高原特征的交通运输高质量发展之路。”青海省交通运输厅二级巡视员杜军说。
此次对接会由青海省科技厅、省交通运输厅、省科协、省交通控股集团有限公司、省公路学会共同主办。活动现场，中国科学院西北生态环境资源研究院分别与青海省交控建设工程集团有限公司、青海交通职业技术学院签署合作协议。(完)
关于南海问题。美国不是南海争议当事国。中方在南海问题上的立场主张有充分的历史和法理依据。南海的航行飞越自由从来就不存在任何问题，倒是美国军舰军机打着“自由航行”的幌子，在中国周边示强挑衅，推高了海空安全风险。如果美方真的关心南海稳定，希望避免意外，就应当停止对中国抵近侦察。 2010年春季，四川发生严重干旱，800多万人受灾，直接经济损失逾13亿。时任水利部部长陈雷反思该旱情时说，“西南地区虽然水资源相对丰沛，但降雨时空分布不均，加之受喀斯特等地质地貌限制，大中型骨干控制性水源工程和配置工程不足，配套引水设施缺乏，工程性缺水问题十分突出。”